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ニードル研磨 MJ112.5番

よろしく

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MJを100番にしてみる
車速50K~タコで5000~5500位の間で定速走行時にギクシャクした感じ
105番に交換、同じ症状、ここの速度の巡航だけがガスが薄くて不安定な感じ
体が前後するような とっても不快

110番症状変わらす、薄いわけじゃないのかなぁ、と120番、手持ちMJの中で最大、
ところがこれでもダメ、
エアファンネルの形状と合わないのか、
とりあえずはMJの供給量とは関係無いみたい、

そこで禁断のジェットニードル研磨、

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ニードルを指で触ると段差が有る事がわかります
ドリルにくわえて水ペーパーでストレートからテーパーになる部分を中心に研磨、

テーパーになる部分は何か加工してあるのか広域に研磨しているにもかかわらず
クッキリと線が出てきました、
別にココだけ削ったわけじゃないのに不思議、

削り過ぎは禁物ですがどれくらい削ればいいのかわかりません、
とりあえず段差がわからなくなるまで削って装着しました、

ファンネルから覗くとハーフスロットルで上側の線が付いてる所が出て来るのが確認できます、
でも速度50K位ってスロットルは1/4くらいなもんです、
ニードルのテーパー部分には掛からず まだストレートに見える部分ですね、

試走ではギクシャクが消滅!
あれぇ、こんなに簡単に終わって委員会?

とりあえず120番では濃いのは確実なので110番、と思いましたが
まだ装着したことが無い112.5番君の登板です、

これもギクシャクは改善されています、このまましばらく様子見ですね、

しかし、フィルターからファンネルに交換しただけでこれほど調子が変化するとは思いませんでした、
試しに外したフィルターを口に当てて吸ったり吐いたりしてみましたが当然負荷は有ります、

この若干の負荷がガスを濃いめにし、
電源に例えると平滑回路のコンデンサー的な作用で脈動のある負圧を少しは均一化したのかと、


で、明日 もちょっとニードルのストレート部分を研磨してみようかなぁ、
何事も経験です (キリッ

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この記事へのコメント
なるほど
ニードル研磨でバッチリですか~。凄いですね・・そんなパターンもあるんですね・・。

私はキャブ調整とか苦手なので尊敬してしまいます~♪

2012/07/29(日) 10:38 | URL | コーディー #3qBCWSh.[ 編集]
遊びですので結果が良かったもののみ報告してます(笑

エンジン組み上がったかな、
私もバルブすり合わせはイライラしてしまいます、吸盤がすぐにズレて取れてしまうからです、
しまいにゃホットボンドでくっつけてやりました(笑
2012/07/29(日) 14:44 | URL | B太郎 #iodQm/i2[ 編集]
今度コーディさんとこ遊びに行って見ようか?バギー2台積んで?丁度イイ2t車会社で仕入れた?から(^0_0^)!!!
2012/07/30(月) 00:24 | URL | ハル #-[ 編集]
コーディさんトコって自走じゃ行けないトコなの?ハル観光ですかぁ?
2012/07/30(月) 17:32 | URL | B太郎 #iodQm/i2[ 編集]
ハル観光・・。
自走では厳しいと思いますよ~。私には考えられない・・。

エンジン、無事組みあがりました~♪

メカニカルノイズも減りトルクフルな感じになりました~。
白煙も皆無・・!
2012/07/30(月) 19:08 | URL | コーディー #-[ 編集]
おおっ、もう試走も済んでるんですね、
歯切れのイイエンジンになったのかな、ノッキングしませんか?

ハイカム入れると6000~更に加速するようになりますよぉ、
是非お試しください、
2012/07/30(月) 20:30 | URL | B太郎 #iodQm/i2[ 編集]
そうなんです。
低速でごく低回転での出だしでノッキングっぽい感じが出ました。
ハイカム、今凄く気になってるんです~♪
2012/07/31(火) 22:24 | URL | コーディー #/d4JJU.o[ 編集]
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