全波化・ VM２２糸冬 了

今日は一旦仕事場に行ってから病院で目の予約診察
午前中に終わったので現車の全波化をしました
こないだと同じくコイル配線を加工してレギュレーターの交換、

無負荷で徐々に回転を上げていくと２５００RPMで１４．５５Vを表示してそれ以上は回転を上げても変化無し、
低めのアイドリング時の電圧は１２．６７V　ほぼ充電はしていない状態のようですが
少し回転を上げると１４Vくらいまですぐに上がってくれるので心配いらないでしょう、




キャブMJを９５番から９７．５に交換してニードルクリップを一段下げていたのを戻して５Kの試走、
相変わらすパイロットスクリュー調整に苦労したので
よせばいいのにストックしてある新品のＶＭ２２のパイロットスクリューを加工しようと２MMのドリルで穴開けた、
外して開ければなんて事ないのに大着して装着したまま開けたのが大失敗でした、

ドリルが外側のネジ山に触れてつぶれ　スクリューが回らなくなり出そうとしても出てきません
そうこうしてるうちにスクリューのマイナスの溝がなめてしまいました、

こうなるとあとは「エキストラクター」の出番、
２．５位のドリルで広げてアストロのセールで買ったエキストラクターセットの一番細いヤツを突っ込んで回します、
半回転位回ったんで出てくるかな、と思ったら回転が固くなり　力入れて回したら恐れていた結末、

　　エキストラクター折れたぁ！

　　ハイ、部品取り用キャブ一丁あがりぃ～、

安売りエキストラクターが悪いのかおおちゃくしたワタシが悪いのか、

ハイ、両方わるいと思います、