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VM22 二日目

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今朝は寒い朝でしたが日中は20度近くまで気温だ上がるらしいので迷わずバギー通勤、
この天気も今日までで明日から下り坂、

吸気がスムーズに流れるようにルーターで削ります、
ですがエンジン側の吸気ポートは23φですしエンジンもノーマル、段差が無くなる程度で、
更に 排気側は全く手が入ってないわけだしね、

細い煙突付けたストーブに太い薪を押し込んで入れてもガンガン燃えるわけでもないから、


フランジの取りつけ面ボルト頭側がナナメなんだなぁ、そしてそのナナメに対して垂直に穴が開けてあり2本のボルトは横から見るとXに近い形状、
どこまでいい加減なんだよ、
ココも削って平行にして穴もルーターで補正、

仕事帰りに新潟中央部品でガスケットとメインジェットのセット、
一個だと600円位でしたがPOSHのセットは6個でこのお値段、
2セット目ですが まぁ、腐るもんでもないし、

今セットしてあるのは90番 
標準で95番が付いていてバックファイヤーしてたので薄いと思ってこのセットの110番を入れたのですが
モロ濃くて 順に試していったら結局標準より薄い90番となりました、

このキャブも110番あたりから順にチェックしてみようかと思います、
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この記事へのコメント
色々と仕入れをがんばっていますね?!変な質問ですが?車体以上の金額をんんん・・・・・かかっているような?格安で同型の新タイプ車体をオークで落札?してしまったはいいが、さて?置き場所も無いがどうしよう?スペアー用にと安易な考えから入札していたら落ちてしまった?!さあ?どうしようかな?複雑な心境で困ってました・・・・!!
2011/04/22(金) 00:18 | URL | ハル #-[ 編集]
やっちゃいまいたか(笑

私も同じ型をもう一台、と思っていましたが
よく考えると使えるのはフレーム関係だけなので・・・、

でもクローンが有るってのは故障原因探求には楽だし何よりスペアが有るっていう「安心感」がイイですよね、
2011/04/22(金) 18:04 | URL | B太郎 #qqGVVU/k[ 編集]
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