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アッパーアーム ツバ管ブッシュ

よろしく

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寒かったのですが午後から日が差してきましたので
厚着をしてアッパーアームブッシュの交換をしてみました、

ブッシュの代わりにしたのは未来工業の「ツバ管」、電線管のメクラ、ブッシュ、で使う部品です、
Hセンターで一個20円位で普通に売ってるんじゃないでしょうか
11031.jpg


外形22M、内径15M、ツバは27Mあります
外筒は若干テーパー状になっていて途中までしか入りませんが若干パイプの太さより大きいので
1ミリの厚さでディスクグラインダーで途中まで切り込みを入れます、
これを叩いて入れるとサイズ的には丁度良いんですね、コレが、

ブッシュが磨耗してガタが出たら加工交換してみようと思って入手していました、

パイプの厚さにツバの部分の外周、厚さ、を両頭グラインダーで削って整えます
11032.jpg


グリスを塗って軽く打ち込んで組み立てました、すんなり収まります、
パイプカラーの長さとツバの厚さもピッタリでまるで純正、この為に作ったようです(笑

11033.jpg


いつものように試走、20K

ガタは全く確認できません、良好です、
(ま、20K位でガタ出たら問題外ですけど)

材質は多分硬質ビニルかと、(確認してませんが)
割れるような材質ではないようですが 対油、対磨耗とかのデータはわかりませんので
これから自身の車輌で走りながらチェックしたいと思います

何年ももたなくても1シーズン使えれば御の字、はたして何キロ耐えてくれるか、

B級な提案でした、

わたし的にはこういうチープな流用って大好きなんで・・・、

夕方5時は暗くなります それまでの試走1時間、寒かった~!
でも楽しかった~!
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この記事へのコメント
これいいですね!
素晴らしいアイデアだと感動しました。塩ビのジョイントはチェーンスライダに使いましたが、ストレスの加わらない部分なのでシーズンクラック等耐油性に関することは判りません。これ、POMで切削加工したものをヤフオクで販売している方がいますね。そちらはべらぼうに高いのですが、これなら安上がりです。目からうろこが落ちましたv-11
2010/11/03(水) 21:53 | URL | Jessie #QvfgIWC6[ 編集]
「ツバ管ブッシュ」
C/Pすばらしく高いでしょ(笑

早く交換してみたくてウズウズしてたんです(笑
ジュラコン高くて買えません、

問題は耐久性ですが
頻繁にチェックするつもりです、
2010/11/03(水) 23:03 | URL | 管理人B太郎 #iodQm/i2[ 編集]
パクらせて頂きます。
はじめま。
いつも読ませて頂いてます。

ツバ管ブッシュ買ってきました(汗
2010/11/07(日) 10:58 | URL | 100Show #JalddpaA[ 編集]
はじめまして
ツバ管、ダメでも負担にならない値段ですしね、

当方もmixiへ頻繁にお邪魔しておりました、

お願いがあります、
当方のマイミクに入れさせて頂いてよろしいでしょうか?

友達いないんです・・・、
2010/11/07(日) 20:55 | URL | 管理人B太郎 #iodQm/i2[ 編集]
初めて拝見させて頂きました!
これは素晴らしい方法ですね、コストパフォーマンスも最高です!
元来、定期的な点検箇所ですし、負荷もそこまで大きくは無いと思われます、有る程度の耐久さえ実証されればv-218
2011/03/09(水) 19:21 | URL | nariyan #N6kp4qTg[ 編集]
はじめまして
約1000K走行で一箇所 右の前側ブッシュで若干のガタを確認しましたが春まで持ちそうなので暖かくなったら確認して全て交換したいと思ってます、

それよりアームのピロちゃん化 すごいですね、
カチっとしてスムーズなハンドリングになるんでしょうね、


2011/03/09(水) 21:49 | URL | B太郎 #iodQm/i2[ 編集]
感動です(⌒▽⌒)
初めましてo(^▽^)o

ツバ管ブッシュ、感動しました(//∀//)

早速に真似させて頂きます(⌒▽⌒)

コレを更に進化させた様な方法を見付けたので、そちらと合わせて真似させて頂きますm(_ _)m
素晴らしい情報をありがとうございますo(^▽^)o
2013/01/01(火) 14:01 | URL | しげ #-[ 編集]
はじめまして

ありがとうございます
途中点検した時も摩耗は無く 
約10,000K走行していますが耐久性は問題無いようですよ、

加工方法経過を含め新しい提案が有りましたら是非ご紹介ください、
HPチェックさせていただきますね、

今後共よろしくお願いします
2013/01/03(木) 10:09 | URL | B太郎 #iodQm/i2[ 編集]
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