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重要点検箇所

よろしく

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この間のエダマメはほぼ完食です、

ビールのお供としておのまま、
茹でた豆を抽出して氷、牛乳と一緒にミキサーに掛け塩コショウ、で冷たいスープ、
同じものをスープストックも少し入れて暖めて温かいスープ、
ミキサーにかけた豆と砂糖を一緒に煮てエダマメのあんこ、
ずんだもち、

まぁ結構楽しめる、この時期だけですので思いっきりエダマメ食べます、

ま、そんな事はどーでも良いのですが、

本日も午後からいじっていたわけです
なにやら性能よさそうなオレンジ色したイグニッションコイルに交換、
ついでにタコもいじってみましたがやはりダメ、失火してしまう、

ちょっと試走して帰ってきて何気なくリヤスプロケ見たら
何と取り付けボルトの緩み発見!
それはもう緩みとかの状態ではなく3本とも斜めになってあと2・3回手で回すと抜ける状態、

あっぶねぇ~、後2・3K走れば抜けていたかも・・・、

ココのボルトは一週間位前に点検していたはずなのにこの有様、
ちなみにその時の点検ではスイングアームのボルトの緩みを確認して増締めしています、

ココは取り付け3本なので結構神経質に点検していてもこれだもん、

このボルト 締めるとカチッと締まる感じがあまり無いと思っていたのですが
やはり材質だと思う、

明日、国産買ってきます、

心配になってドライブ側も点検、
コチラはボルトを交換してある事もあり問題はありませんでした、

やはりこまめに重要箇所は点検しないと心配ですね、
この辺は信頼性の違いがハッキリするところで

国産バイク、初期点検でバイク屋に持って行くというのもありますが
どこのボルトでもゆるんでいた、なんてのは聞いた事無いですし

増締め作業で緩んだボルトが有ったなんて事も聞いた事が無い、

つくづくメイドインジャパンの品質の高さをを感じたわけです、


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この記事へのコメント
こんばんは!!やはり緩むんですね、私のはタイロッドのステアリングステム側(バンプステア対策)が割りピンを使用出来ない状況の為、いつも要注意となっています。私の車両に関してはその他は今の所特に不具合も無い状態です。でももし良ければまた今度グランド出来るようでしたらキャブの調整を見ていただけませんか?
2010/08/08(日) 23:56 | URL | ハル #-[ 編集]
キャブ調整って事はエンジン乗せ替え終了ですかね

キャブはいじっては乗り、いじっては乗りの繰り返しです、これが最高、なんて状態はなった事ありませんよ(笑、
いつも ま、こんなモンだろ、な所で終了、
現場で出来るのはアイドリングガス、パイロットスクリューの調整くらいかな、

調子悪いのですか?
どんな塩梅ですか、
2010/08/09(月) 21:10 | URL | 管理人B太郎 #iodQm/i2[ 編集]
おばんでーす!!現在のエンジンは寺泊でグランドした時の物です。その後乗せ替えを試みましたが失敗でした。タペットの調整は終了してますがまだ取り付けていません!キャブの調整は全く分らないと言っても過言でないくらいで色々な文献を見ては様子見している現状です。特に調子が悪いと言う訳では無いのですが本当にこれでいいのかな?といつも疑問なものですから。不躾ではありますがもしお願い出来ればと思った次第です。By ハル より
2010/08/09(月) 21:52 | URL | ハル #-[ 編集]
キャブはいじり始めると泥沼にはまりますから支障がなければそのままの方が良いと思います(笑

今、調子が悪いわけではないのでパイロットスクリューをいじるとしてもプラスマイナス1/4回転くらいでかなり変化するはずですよ、
いじる時は一旦全閉にして現位置を確認してからいじってくださいね、
でないと元に戻れなくなります(笑
2010/08/09(月) 23:45 | URL | 管理人B太郎 #-[ 編集]
今日、エンジン積み替え完了しました!!やはりちがうもんですね。そうとう気に入ってます。時間取れたらまたぜひFBなグランドしましょう!!
2010/08/14(土) 20:42 | URL | ハル #-[ 編集]
良かったですね、

それほど違うってのはエンジンは三桁でしょうか?

スプロケ交換で更にクオリティが上がりますよ、

ハルさんのはデフ付きですよね、リヤはちょっと難しいですのでドライブスプロケの歯数を2T増やすとGOODかと、

涼しくなったら第2回集会お願いします(笑


2010/08/15(日) 09:17 | URL | 管理人B太郎 #qqGVVU/k[ 編集]
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